El gobierno federal presentó este miércoles el primer prototipo de Olinia, el minivehículo eléctrico mexicano impulsado como parte del Plan México y desarrollado por científicos, ingenieros e instituciones públicas nacionales. La iniciativa busca que el país deje de ser solamente ensamblador de automóviles y avance hacia el diseño y producción de tecnología propia.
Durante la conferencia matutina, la secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Rosaura Ruiz, destacó que el proyecto alcanzó una de sus primeras metas con la presentación oficial del prototipo.
“Tenemos ya el prototipo de Olinia”, afirmó.
La funcionaria explicó que el proyecto forma parte de una estrategia impulsada por la administración de Claudia Sheinbaum para desarrollar movilidad sustentable accesible para la población mexicana y, al mismo tiempo, fortalecer capacidades científicas y tecnológicas nacionales.
“Olinia es parte de esta visión de la presidenta, lograr que la electromovilidad llegue a los hogares mexicanos mediante un vehículo accesible, seguro y eficiente”, sostuvo Ruiz.
La propuesta no se limita a fabricar un automóvil eléctrico. El proyecto busca construir capacidades industriales, científicas y de innovación alrededor de una marca nacional. En ese sentido, el coordinador del proyecto, Roberto Capuano, subrayó que México ocupa actualmente uno de los primeros lugares mundiales en fabricación automotriz, pero sin una marca propia consolidada.
“Estamos entre los siete fabricantes más importantes del mundo… y todos ellos, salvo uno, tienen una marca nacional”, señaló.
“Frente a esa realidad, Olinia es una decisión de transformación: que el diseño, el desarrollo y la construcción de tecnología que hacemos en México también se conviertan en una marca nacional”, agregó.
El desarrollo tecnológico involucra a más de 80 especialistas mexicanos, entre investigadores, académicos y técnicos del Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional y Centros Públicos de Investigación. Parte del trabajo de ingeniería y diseño se ha desarrollado en Puebla durante más de un año y medio mediante distintas células de investigación.
La presidenta Sheinbaum destacó que el proyecto pretende recuperar capacidades tecnológicas que, dijo, se abandonaron durante décadas.
“Estados Unidos, Alemania, India, China, Corea, Japón tienen marcas propias. México no, México solamente arma los vehículos. Entonces el objetivo es tener una marca propia”, afirmó.
La mandataria aseguró que Olinia busca consolidarse como “un proyecto de México para el mundo” y convertirse en una nueva cadena de valor tecnológica vinculada con la electromovilidad.
“Queremos que esto trascienda, que se desarrollen carreras, innovación, investigación y toda una industria alrededor de la electromovilidad”, señaló.
El vehículo fue diseñado a partir de estudios de movilidad urbana realizados en ciudades y comunidades del país. Los desarrolladores analizaron trayectos cotidianos, necesidades de usuarios de mototaxis y transporte local, así como las condiciones de calles angostas comunes en muchas poblaciones mexicanas.
Capuano explicó que el automóvil está pensado para recorridos cortos urbanos y para ofrecer una alternativa accesible de transporte.
“Es un vehículo de bajo costo, es accesible, 100 por ciento eléctrico… puede cargarse en un enchufe convencional de cualquier casa o comercio”, explicó.
Añadió que el vehículo tendrá una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora y costos operativos menores incluso a los de una motocicleta.
Uno de los elementos centrales del proyecto es el desarrollo nacional de baterías y sistemas de almacenamiento energético. Según los responsables del proyecto, la batería fue diseñada por equipos mexicanos pensando en un esquema de economía circular.
“Nuestra batería no solamente funciona para el vehículo… también funciona para almacenamiento de energía”, explicó Capuano.
Detalló que, una vez concluida su vida útil en el automóvil, las baterías podrán reutilizarse para almacenamiento eléctrico doméstico o sistemas asociados a paneles solares. Posteriormente, podrán reciclarse en una planta ubicada en Sonora.
El gobierno federal informó además que la planta de baterías estará ubicada en Puebla y que ya se trabaja en una Norma Oficial Mexicana específica para regular este tipo de minivehículos eléctricos urbanos, ya que actualmente no existe una categoría definida en la legislación mexicana.
La accesibilidad también fue considerada en el diseño del vehículo. El equipo desarrollador señaló que permitirá el acceso de personas usuarias de silla de ruedas sin necesidad de desmontar o plegar el equipo.
El proyecto contempla presentar en julio el modelo de carga de Olinia y posteriormente comenzar la etapa de ensamblaje y producción rumbo a 2027. Aunque todavía no se han definido los costos finales, el gobierno prevé una producción inicial de 20 mil unidades, con capacidad de escalar hasta 50 mil vehículos en los próximos años.
Para Sheinbaum, Olinia representa más que un automóvil: es una apuesta por la soberanía tecnológica y científica del país.
