El organismo prepara un programa de capacitación, consultoría y acompañamiento para empresas que buscan incorporarse a mercados internacionales y plantea reducir los tiempos de espera en el corredor de Laredo
El Consejo Mexicano de Comercio Exterior del Noreste (COMCE Noreste) y la Secretaría de Economía de Nuevo León iniciarán un programa de capacitación y acompañamiento dirigido a pequeñas y medianas empresas (Pymes), con el objetivo de facilitar su incorporación a los mercados internacionales y ampliar la base exportadora de la región.
Durante una conferencia de prensa, Javier Cendejas Meneses, presidente del COMCE Noreste, explicó que la colaboración con la Secretaría de Economía estatal estará orientada a proporcionar a las empresas herramientas para identificar oportunidades comerciales y avanzar en sus procesos de internacionalización.
“La iniciativa contempla capacitación especializada en inteligencia comercial, logística de exportación, regulación aduanera y tratados comerciales; consultoría personalizada para identificar mercados potenciales; y acompañamiento para convertir ese conocimiento en acciones concretas”, señaló.
Cendejas Meneses destacó que el comercio exterior es un componente esencial de la estructura productiva y del empleo en el noreste del país, además de ser un elemento central de la relación económica de la región con América del Norte.
Por ello, consideró necesario fortalecer la coordinación entre empresas, autoridades y operadores, particularmente ante el volumen de mercancías que se moviliza entre México y Estados Unidos.
COMCE plantea mejorar operación del corredor de Laredo
La agenda presentada por el organismo incluye medidas para mejorar la operación de los cruces fronterizos con Estados Unidos, especialmente en el corredor de Laredo.
De acuerdo con los datos expuestos por COMCE Noreste, en 2025 el comercio bilateral de bienes entre México y Estados Unidos alcanzó 871 mil 600 millones de dólares, mientras que 73.6 por ciento del valor de la carga transfronteriza se movilizó por carretera.
“La relevancia de una operación fronteriza eficiente es especialmente alta para el Noreste, que concentra aproximadamente 41 por ciento de las exportaciones mexicanas. Laredo representa cerca de 39.5 por ciento del valor total de la carga entre Estados Unidos y México y 46.1 por ciento del valor transportado por camión”, indicó Cendejas Meneses.
Ante este volumen de comercio, el organismo propuso fortalecer el principal nodo fronterizo y desarrollar alternativas de infraestructura, personal, horarios y capacidad para recibir tráfico en caso de cierres o contingencias.
Como ejemplo, señaló el cierre temporal del Puente III de Nuevo Laredo el pasado 19 de julio de 2026, que obligó a desviar carga hacia Colombia-Laredo mediante coordinación binacional y, a consideración del organismo, evidenció la necesidad de contar con mayor redundancia operativa.
COMCE Noreste también impulsa una red de coordinación entre administradores de puentes y autoridades de ambos países para intercambiar mejores prácticas, fortalecer la seguridad, elevar la eficiencia y anticipar las necesidades de capacidad. En esta estrategia participan, entre otros actores, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP).
El organismo coordina además la evaluación de un programa piloto para ampliar los horarios entre semana en el Puente del Comercio Mundial, tomando en cuenta la demanda efectiva, los costos de operación nocturna y la disponibilidad simultánea de autoridades y operadores privados.
Entre las metas planteadas hacia 2030 se encuentran reducir las esperas de los camiones en el corredor de Laredo, de aproximadamente 45 minutos en hora pico, a menos de 30 minutos; alcanzar una disponibilidad operativa de 99 por ciento; activar rutas alternas ante cierres en menos de 60 minutos; y revisar mensualmente la suficiencia de carriles, personal, permisos, obras y horarios.
También se plantea generar indicadores que permitan hacer más predecibles los tiempos de cruce.
Piden defender con datos plataforma exportadora mexicana
En materia de política comercial, COMCE Noreste se refirió a los señalamientos en Estados Unidos sobre posibles operaciones de transbordo de mercancías provenientes de China a través de terceros mercados, entre ellos México.
El organismo reconoció la importancia de vigilar el cumplimiento de las reglas de origen y combatir prácticas ilegales, pero sostuvo que los datos presentados no permiten atribuir el crecimiento de México en el mercado estadounidense a una triangulación generalizada de mercancías de origen chino.
De acuerdo con cifras del Banco de México citadas por el organismo, entre 2024 y 2025 las importaciones de Estados Unidos provenientes de China disminuyeron 131 mil 700 millones de dólares, mientras que las procedentes de México aumentaron 31 mil 200 millones de dólares. En ese mismo periodo, las importaciones mexicanas desde China crecieron alrededor de 3 mil 200 millones de dólares.
COMCE Noreste agregó que la participación de China en las importaciones totales de México pasó de 20 por ciento entre enero y junio de 2025 a 17 por ciento en el mismo periodo de 2026.
Con base en información del INEGI, el organismo señaló que, en un análisis de 17 meses de las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos y las importaciones provenientes de China, únicamente en tres ocasiones ambos indicadores presentaron variaciones relativamente similares.
Cendejas Meneses consideró que la posición del noreste en la relación económica entre México y Estados Unidos representa tanto una oportunidad como una responsabilidad: ampliar los mercados para las pymes, mejorar la gestión de la frontera y defender con evidencia la fortaleza de la plataforma exportadora mexicana.
COMCE Noreste señaló que continuará trabajando para conectar a empresas, autoridades y operadores de ambos países e impulsar soluciones que contribuyan a un comercio exterior más eficiente, seguro, confiable y competitivo.
