La presidenta informó que en 2027 se prevé el banderazo de inicio de operaciones de los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro
El Gobierno de México prevé construir 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros durante el sexenio, con una inversión estimada de 750 mil millones de pesos, informó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Durante la conferencia matutina, la mandataria destacó que la recuperación y ampliación de la red ferroviaria permitirá conectar ciudades y regiones, reducir tiempos de traslado, generar empleos e impulsar el desarrollo económico en las zonas por donde pasarán los trenes.
“2 mil 400 kilómetros, es una inversión total de cerca de 750 mil millones de pesos lo que estamos invirtiendo en trenes en el sexenio”, señaló.
Sheinbaum destacó que una de las principales ventajas de los trenes es la conectividad que generan entre distintas regiones y ciudades.
“Tienen muchas virtudes los trenes. Uno: conecta regiones, conecta ciudades, no solamente es el tramo largo, no solo es Ciudad de México-Nuevo Laredo sino todas las ciudades y los tramos que se van conectando y cómo esa conectividad genera desarrollo económico en cada lugar”, afirmó.
La presidenta agregó que el transporte ferroviario también permite reducir emisiones contaminantes frente al uso de automóviles y autobuses, además de generar empleos durante la construcción.
Actualmente, señaló, se han generado cerca de 60 mil empleos directos relacionados con los proyectos ferroviarios y alrededor de 120 mil empleos al considerar los indirectos.
Avances de los principales proyectos
El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, informó que los proyectos ferroviarios en construcción conectarán a más de 41.3 millones de personas de zonas metropolitanas y localidades de 10 estados.
De acuerdo con los datos presentados, los proyectos permitirán reducir los tiempos de viaje en un promedio de 40 por ciento, con una demanda estimada de 220 mil pasajeros diarios y una disminución del congestionamiento en carreteras.
Entre los proyectos que ya están en construcción se encuentran:
- Ciudad de México-Pachuca: 45 por ciento de avance.
- Ciudad de México-Querétaro: 31 por ciento.
- Querétaro-Irapuato: 22 por ciento.
- Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo: cerca de 10 por ciento.
- Tren Maya de carga: 67 por ciento.
Sheinbaum informó que se prevé que en 2027 se dé el banderazo de inicio de operaciones de los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.
El proyecto Ciudad de México-Pachuca cuenta con un presupuesto de 47 mil 727 millones de pesos y actualmente se trabaja en 10 frentes de manera simultánea, con 8 mil 800 trabajadores.
En el caso del Ciudad de México-Querétaro, la inversión prevista es de 143 mil 435 millones de pesos. El proyecto tiene 14 frentes activos, 18 mil 200 trabajadores y 3 mil 900 unidades de maquinaria pesada.
El AIFA-Pachuca y el Ciudad de México-Querétaro representan 787 kilómetros de los proyectos ferroviarios actualmente en construcción.
Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo
El tren Querétaro-Irapuato contempla una inversión de 47 mil millones de pesos para un tramo de 108 kilómetros. Tiene un avance físico de 22.26 por ciento y se estima una demanda de 33 mil pasajeros diarios.
El tiempo de recorrido entre Celaya e Irapuato se reducirá de una hora a aproximadamente 30 minutos.
Por su parte, el tren Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo contempla una inversión de 140 mil millones de pesos para un tramo de 396 kilómetros. Se estima una demanda de 30 mil pasajeros diarios.
El proyecto permitirá reducir los tiempos de traslado en las zonas metropolitanas de Saltillo y Monterrey. El recorrido entre Saltillo y Ramos Arizpe será de aproximadamente 15 minutos, mientras que de García al centro de Monterrey será de alrededor de 30 minutos.
Además, comenzarán los trabajos para los 810 kilómetros correspondientes a los trenes Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo.
Este año concluirán las licitaciones de los tramos correspondientes a Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo.
Los trenes que ya están en operación
Lajous informó que el pasado febrero comenzó a operar el tramo de Santa Fe a Observatorio del Tren El Insurgente.
En el recorrido hacia Toluca, alrededor de 51 mil personas utilizan diariamente este sistema, que permite reducir el tiempo de traslado de dos horas a aproximadamente 45 minutos. Desde su apertura y hasta agosto de 2026, el tren había transportado a 26.2 millones de personas.
En tanto, el tren Buenavista-AIFA registra una demanda promedio de 35 mil pasajeros diarios y reduce el tiempo de traslado de una hora y media a alrededor de 50 minutos. Desde su inauguración ha transportado a 4.1 millones de personas.
1,600 kilómetros de Trenes del Norte
El Gobierno federal informó que se desarrollan mil 600 kilómetros de Trenes del Norte, correspondientes a las rutas Ciudad de México-Nuevo Laredo y Ciudad de México-Guadalajara.
También se trabaja en 550 kilómetros del Tren Interoceánico, donde se realizan obras para disminuir curvas en determinados puntos del recorrido.
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que en dos años se han generado 88 mil 800 empleos, mientras que actualmente trabajan 37 mil personas en estos proyectos.
Añadió que se han invertido 49 mil 739 millones de pesos, se ha desarrollado la ingeniería básica de 2 mil 250 kilómetros y actualmente se construyen 844 kilómetros de vías férreas.
Obras para el Tren Maya de carga
Respecto al Tren Maya de carga, se informó que al finalizar 2026 comenzará la entrega de complejos destinados a su operación.
También se rehabilitan 26 kilómetros de vía férrea y se construyen otros 49 kilómetros de vía nueva.
Para 2027 está prevista la segunda fase de los complejos de carga en Chetumal, Quintana Roo; Valladolid, Yucatán; y Pomuch, Xpujil y Escárcega, Campeche.
Liberación de derechos de vía
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó que para los Trenes del Norte se han liberado 31 millones 241 mil 487 metros cuadrados de derecho de vía, equivalentes, de acuerdo con la dependencia, a unas 4 mil 881 canchas de futbol.
Los trabajos se han realizado en ocho estados y 54 municipios, con los siguientes porcentajes de liberación:
- 98% en AIFA-Pachuca.
- 98% en Querétaro-Irapuato.
- 86% en Ciudad de México-Querétaro.
- 81% en Saltillo-Nuevo Laredo.
Para avanzar en estos procesos se han realizado 375 reuniones y 116 mesas de carácter social, además de atender 653 solicitudes y firmar ocho convenios de colaboración y facilidades administrativas en ocho estados.
La presidenta destacó que la construcción de la red ferroviaria busca recuperar el tren de pasajeros como una alternativa de movilidad y, al mismo tiempo, utilizar la conectividad para impulsar el desarrollo económico de las regiones.
