El Gobierno de México concretó la adquisición total del Tren Suburbano, que va a llevar por nombre Tren Felipe Ángeles, con lo que este sistema estratégico de transporte pasa a ser propiedad del Estado mexicano, al tiempo que se anunció la inauguración —el próximo domingo— del ramal que conectará la estación Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), fortaleciendo la movilidad en la zona metropolitana del Valle de México.
Durante la conferencia matutina, Jorge Mendoza, director de Banobras dio a conocer que se alcanzó un acuerdo con la empresa española CAF y la mexicana Omnitren para comprar su participación accionaria, lo que permite al Estado asumir el control del 100 por ciento del sistema ferroviario.
Con esta operación, valuada en 5 mil 999 millones de pesos, el Tren Suburbano deja de ser operado bajo un esquema mixto y se convierte en una empresa de participación estatal mayoritaria, bajo la gestión del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).
Un sistema estratégico para la movilidad metropolitana
El Tren Suburbano, que inició operaciones en 2008, es uno de los principales sistemas de transporte que conecta la Ciudad de México con el Estado de México. Actualmente recorre 27 kilómetros entre Buenavista y Cuautitlán, con siete estaciones y un tiempo de traslado aproximado de 25 minutos.
Se trata de un sistema de alta demanda: tan solo en 2025 transportó a 45.1 millones de personas usuarias, con frecuencias de paso de hasta cinco minutos en horas pico.
Además, su relevancia se amplía al convertirse en la columna vertebral de nuevos proyectos ferroviarios de pasajeros impulsados por el gobierno federal, incluyendo las conexiones hacia el AIFA, Pachuca y rutas hacia el norte del país.
Inauguración del ramal Lechería-AIFA
Como parte de este plan integral, el próximo domingo la presidenta Claudia Sheinbaum inaugurará el nuevo ramal que conectará la estación Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Esta nueva línea contará con siete estaciones a lo largo de 23 kilómetros y permitirá que las personas usuarias viajen directamente desde el centro de la capital hasta el interior del aeropuerto.
Uno de los aspectos más relevantes de esta obra es su integración física con la terminal aérea: el tren llegará debajo del aeropuerto, permitiendo a los pasajeros acceder directamente a las instalaciones con un traslado ágil y eficiente.
Tarifas accesibles y promoción inicial
En materia de costos, el gobierno federal anunció que las tarifas actuales del Tren Suburbano se mantendrán sin cambios:
- Viajes cortos: 11.50 pesos
- Viajes largos: 26.50 pesos
Para el nuevo tramo hacia el AIFA, se implementará una tarifa promocional durante el primer mes de operación:
- Estaciones intermedias: 11.50 pesos
- Trayecto completo al AIFA: 45 pesos
Las autoridades señalaron que, tras este periodo inicial, se revisarán las tarifas definitivas, pero aseguraron que serán más económicas que otros medios de transporte disponibles hacia el aeropuerto.
Recuperación del sistema ferroviario de pasajeros
La adquisición del Tren Suburbano forma parte de una política más amplia para recuperar el transporte ferroviario de pasajeros en México, tras décadas en las que este sistema fue privatizado y reducido principalmente al transporte de carga, así lo explicó la presidenta Sheinbaum:
«La comunicación por tren es una comunicación ágil, cómoda, segura para las personas. Entonces, nosotros tomamos esta visión y en nuestro gobierno estamos construyendo el Tren AIFA-Pachuca o Ciudad de México-Pachuca y los trenes hacia el norte».
Con el control estatal del Suburbano, el gobierno busca garantizar una operación más eficiente, integrada y accesible, evitando fragmentaciones en la red ferroviaria que dificulten la conectividad.
Asimismo, esta infraestructura será clave para articular futuros proyectos, como la extensión hacia Pachuca y las rutas ferroviarias hacia Querétaro y el norte del país.
Hacia un sistema integrado de movilidad
Como parte de la modernización del sistema, se prevé que el Tren Suburbano sea compatible con la Tarjeta de Movilidad Integrada utilizada en la Ciudad de México, lo que facilitará la interconexión con otros medios de transporte como el Metro y el Metrobús.
Con estas acciones, el Gobierno de México apuesta por consolidar un modelo de transporte público masivo, eficiente y de bajo costo, que contribuya a mejorar la calidad de vida de millones de personas y a fortalecer la conectividad regional.
