El Ejército será el “propietario” del Tren Maya, proyecto insignia del Presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), reveló este martes Rogelio Jiménez Pons, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), organismo encargado de la obra.
Jiménez Pons reveló al diario El Financiero que todas las ganancias que genere el ferrocarril, que operará a partir de 2023, irán directo a las Fuerzas Armadas en vez de a la Hacienda Pública.
El presidente había adelantado el 20 de diciembre pasado que una empresa del Ejército administraría tres tramos del tren, que irían de Tulum, en Quintana Roo, a Palenque, en Chiapas, para pagar pensiones de militares.
Pero este martes Jiménez Pons fue más allá al calificar de “ganadores” a los soldados porque obtendrán de forma directa las ganancias que obtenga el ferrocarril con el transporte de carga, pasajeros de la región y turistas.
“Está perfecto que sea un premio a las Fuerzas Armadas. Si nosotros tenemos una visión nacionalista de largo plazo patrimonial, que esto sea un negocio, pero del Estado”, declaró al diario.
El director de Fonatur replicó los argumentos de AMLO al asegurar que entregar el Tren Maya a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) evitará su privatización en futuros gobiernos.
También argumentó que la obra tiene un factor de “seguridad nacional” por situarse en la frontera sur, donde existen traficantes de migrantes y de drogas.
“Nosotros vamos a tratar de hacer que esto sea un negocio en beneficio del mayor número de mexicanos, qué mejor que el Ejército se encargue de este negocio, nos garantiza muchas cosas y particularmente que no se privatice”, expuso Jiménez Pons.
Las Fuerzas Armadas también se encargarán de construir el tramo 5 norte, el tramo 6 y el 7.
Por orden de AMLO, los militares operarán también los aeropuertos de Tulum y Chetumal; el de Palenque, y el Felipe Ángeles, en Santa Lucía.
Tras revelarse la noticia de este martes, legisladores de oposición acusaron al Gobierno de AMLO de fomentar la “militarización” y de usar la seguridad nacional como excusa para defender al Tren Maya de los cuestionamientos.
