Estudiantes de Israel realizaron el primer vuelo de prueba de una aeronave impresa completamente en una impresora 3D.
El vehículo no tripulado fue producido utilizando tecnologías avanzadas para servir como una plataforma experimental. Es rentable en aspectos de diseño relacionados a vuelos flexibles y “aviación ecológica”.
Los estudiantes realizaron el exitoso vuelo de prueba inaugural del A3TB (Active Aeroelastic Aircraft Testbed). Se trata de una plataforma experimental para estudiar fenómenos relacionados con la flexibilidad de las alas y el futuro diseño de aviones flexibles.
El vuelo tuvo lugar el 15 de mayo, dos meses después de que el proyecto ganó la Competencia del Proyecto Estudiantil en memoria del Dr. Shlomit Gali.
El diseño de aviones modernos incluye numerosos desafíos. Esto incluye el desafío económico-ambiental de reducir el consumo de combustible y disminuir la contaminación.
Una de las soluciones es diseñar estructuras de aviones ligeros de una gran envergadura, lo que reduce las fuerzas de arrastre.
Alargar las alas inevitablemente conduce a una mayor flexibilidad, lo que provoca temblores estructurales y, a veces, incluso la pérdida de estabilidad.
Mejorando las opciones existentes.
Las soluciones de ingeniería, como los mecanismos de control, requieren una compleja I + D que combine modelos matemáticos y numéricos con simulaciones en el laboratorio. Al mismo tiempo vuelos de prueba que son esenciales para los controles.
Durante estos vuelos, también se debe tener en cuenta el riesgo de estrellarse.
Por esta razón, existe la necesidad de plataformas de prueba económicas y seguras que puedan ser “sacrificadas” a un costo relativamente bajo. Bajo tanto en dinero como en tiempo de proyecto.
Con la plataforma A3TB, se puede presentar un diseño de producción óptimo a alta velocidad y bajo costo.
Por lo tanto, esta plataforma muestra un avance en el diseño de ala flexible fabricada con una impresora 3D.
Durante los últimos dos años, dos grupos de estudiantes de la Facultad de Ingeniería Aeroespacial han desarrollado un modelo aeroelástico de este tipo. Es un avión ligero cuyas alas son largas y flexibles.
Su rendimiento, puede evaluarse durante el vuelo para que mecanismos de control especiales puedan mejorar su desempeño. Esto significa poder dar respuesta a las ráfagas de viento y controlar la estabilidad de la nave.
